Σύστημα δοκιμής EC 62153-4-6 LV 215-2 για την αποτελεσματικότητα θωράκισης καλωδίων EV
Λεπτομέρειες:
Τόπος καταγωγής: | DONGGUAN |
Μάρκα: | CSARBELL |
Πιστοποίηση: | ISO9001 |
Αριθμό μοντέλου: | C5010 |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 |
---|---|
Τιμή: | 50000000 |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | 2000*2000*2000CM |
Χρόνος παράδοσης: | 30 - ΗΜΕΡΑ |
Όροι πληρωμής: | T/T |
Δυνατότητα προσφοράς: | 100pcs |
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
Βάρος: | 30 κιλά | Διαστάσεις: | 1400*1200*1750mm |
---|---|---|---|
Προμήθεια: | 220 VAC 50 Hz | Πρότυπα: | EC 62153-4-6, LV 215-2, LV 216-2, CSAE |
Μάρκα ρομπότ: | KUKA | ||
Επισημαίνω: | Σύστημα δοκιμής EC 62153-4-6,Σύστημα δοκιμής LV 215-2,Σύστημα δοκιμής ομοαξονικής έγχυσης τριών |
Περιγραφή προϊόντων
EC 62153-4-6,LV 215-2 Σύστημα δοκιμής για την αποτελεσματικότητα θωράκισης του καλωδίου ηλεκτρικού οχήματος με μέθοδο τριών ομοαξονικής έγχυσης
Δύο μέθοδοι ανίχνευσης της απόδοσης θωράκισης του ομοαξονικού καλωδίου
Στη μετάδοση σήματος,
Μη θωρακισμένα καλώδια Σε σύγκριση με τα θωρακισμένα καλώδια,
Πιο ευάλωτα σε ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές,
Έτσι σε αποτυχία επικοινωνίας,
Ο θόρυβος γίνεται μεγαλύτερος, το σφάλμα σήματος και άλλα φαινόμενα.
Με την απόκτηση του ομοαξονικού καλωδίου,
Πώς εντοπίζουμε την απόδοση θωράκισης εδώ;
Μαζί με την ευρεία χρήση ηλεκτρικής ενέργειας και ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων,
Το ηλεκτρομαγνητικό περιβάλλον γίνεται όλο και πιο περίπλοκο.
Καλώδιο, που χρησιμοποιείται ως κύριος φορέας σύνδεσης,
Η αποτελεσματικότητά της θωράκισης προσελκύει μεγάλη προσοχή.
Για τις απαιτήσεις ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας των καλωδίων διασύνδεσης στο στρατιωτικό εφεδρικό σύστημα,
Σχεδιάστε και δημιουργήστε ένα σύνολο συσκευών χρησιμοποιώντας έναν διανυσματικό αναλυτή δικτύου
Ως πηγή και δέκτης σήματος για την επίτευξη του ομοαξονικού καλωδίου
Συσκευή δοκιμής για δοκιμή σύνθετης αντίστασης μεταφοράς,
Τα αποτελέσματα των δοκιμών αναλύθηκαν επίσης και εξηγήθηκαν.
Η αντίσταση μεταφοράς δημιουργείται με επαγωγή σήματος στο στρώμα θωράκισης,
Μια κοινή παράμετρος που μπορεί να αντανακλά την απόδοση θωράκισης του καλωδίου.
Το καλό ή το κακό του έχει να κάνει πολύ με τις παραμέτρους του στρώματος θωράκισης.
1. Χρησιμοποιώντας τον αναλυτή φάσματος συν την ομοαξονική μέθοδο τριών κατευθύνσεων
Οποιοσδήποτε αναλυτής φάσματος θα πρέπει να χαρακτηρίζει πολύ καλά μια μεμονωμένη ρίζα
Σχετική απόδοση θωράκισης του ομοαξονικού καλωδίου,
Ωστόσο, με τους διαφορετικούς αναλυτές φάσματος,
Η σταθερή του ρύθμιση συχνότητας,
Το πλάτος ανάλυσης είναι διαφορετικό,
Η σχετική απόδοση θωράκισης του ομοαξονικού καλωδίου είναι διαφορετική.
Χρησιμοποιώντας έναν τυπικό αναλυτή φάσματος για τη μέτρηση της σχετικής απόδοσης θωράκισης του ομοαξονικού καλωδίου,
Οι συχνότητες έναρξης και τερματισμού μπορούν να ρυθμιστούν στα 2,4 GHz και 2,5 GHz, αντίστοιχα,
Ρυθμίστε το εύρος ζώνης ανάλυσης στα 100 kHz,
Και προσαρμόστε τα επίπεδα εξασθένησης και αναφοράς,
Ενώ εμφανίζεται αποτελεσματικά,
Τεχνικά, τα καλώδια με εξαιρετική απόδοση θωράκισης θα έχουν πολύ μικρή απόκριση.
2. Μέθοδος γραμμικής έγχυσης
Με ένα σύρμα, δηλαδή, τη γραμμή έγχυσης,
Αντί του ομοαξονικού καλού αγωγού στη μέθοδο των τριών ομοαξονικών.
Εφαρμόστε ένα γνωστό ρεύμα και τάση στο προστατευτικό στρώμα του υπό δοκιμή καλωδίου,
Ελέγξτε επίσης την επαγόμενη τάση μεταξύ του πυρήνα του καλωδίου και του στρώματος θωράκισης,
Σε συνδυασμό με το ισοδύναμο διάγραμμα κυκλώματος της μεθόδου γραμμικής έγχυσης,
Η αντίσταση μεταφοράς και η απόδοση θωράκισης των ελεγμένων καλωδίων μπορούν επίσης να υπολογιστούν.
Χρησιμοποιούνται διαφορετικές μέθοδοι για τη μέτρηση της απόδοσης θωράκισης των καλωδίων θωράκισης υψηλής τάσης.
Συγκρίνοντας τα αποτελέσματα των διαφόρων μεθόδων,
Μπορούν να ληφθούν τα χαρακτηριστικά των διαφορετικών μεθόδων δοκιμής.
Μελέτες έχουν δείξει ότι η επίδραση των διαφορετικών μεθόδων στα αποτελέσματα σχετίζεται κυρίως στενά με τη συχνότητα της προσοχής.
Με την ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων,
Χρησιμοποιείται μεγάλος αριθμός ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συσκευών,
Αυτό κάνει το ηλεκτρομαγνητικό περιβάλλον στο αυτοκίνητο να γίνεται όλο και πιο περίπλοκο.
Χρησιμοποιώντας θωρακισμένα καλώδια για τη μείωση της ηλεκτρομαγνητικής εκπομπής ραδιοσυχνοτήτων των συσκευών,
Και βελτιώστε την ηλεκτρομαγνητική ικανότητα κατά των παρεμβολών των σχετικών συσκευών.
Για συσκευές υψηλής τάσης, όπως μπαταρίες,
Ελεγκτής κινητήρα και φορτιστής οχήματος,
Συνδέστε με ένα θωρακισμένο καλώδιο.
εκτός,
Με την ανάπτυξη της έξυπνης συνδεσιμότητας των ηλεκτρικών οχημάτων,
Όλο και περισσότερα ψηφιακά συστήματα υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα,
Οι γραμμές μετάδοσης για ψηφιακά συστήματα υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιούν επίσης θωρακισμένη καλωδίωση.
Η μέθοδος δοκιμής της αποτελεσματικότητας θωράκισης της πλεξούδας καλωδίων θωράκισης αυτοκινήτου περιλαμβάνει τη μέθοδο έγχυσης γραμμής και τη μέθοδο τριών αξόνων.
Η αποτελεσματικότητα θωράκισης συνήθως ορίζεται από το ηλεκτρικό μήκος του καλωδίου,
Η αντίσταση μεταφοράς επιφάνειας αντανακλά την αποτελεσματικότητα θωράκισης του ηλεκτρομικρού χρόνου,
Η εξασθένηση της θωράκισης υποδεικνύει την απόδοση θωράκισης σε ηλεκτρικό μήκος.
Όταν χρησιμοποιείτε τη μέθοδο της γραμμής έγχυσης,
Η γραμμή έγχυσης μπορεί να συνδεθεί σε διαφορετικές θέσεις στην επιφάνεια του καλωδίου,
Εάν η θωράκιση του καλωδίου είναι ομοιόμορφη,
Τα αποτελέσματα των δοκιμών σε διαφορετικές τοποθεσίες θα πρέπει να είναι συνεπή.
Η μέθοδος της γραμμής έγχυσης μπορεί να δοκιμαστεί τόσο στο απομακρυσμένο όσο και στο εγγύς άκρο,
Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν κυκλώματα αντιστοίχισης.
Εκτός από τη μέθοδο της γραμμής έγχυσης,
Η τριπλή ομοαξονική μέθοδος μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως δοκιμή αποτελεσματικότητας θωράκισης.
Όταν χρησιμοποιείτε την τριπλή ομοαξονική μέθοδο,
Μπορούν να χρησιμοποιηθούν κυκλώματα αντιστοίχισης,
Αντίσταση αποσβεστήρα ή αντίσταση αντιστοίχισης ακροδεκτών.
Όλοι αυτοί οι παράγοντες μπορεί να έχουν επιπτώσεις στα αποτελέσματα των δοκιμών,
Πρότυπα σχετικά με τη δοκιμή καλωδίων αυτοκινήτου
IEC62153-4-1
IEC62153-4-3
IEC62153-4-4
IEC62153-4-7
IEC62153-4-9
IEC62153-4-10
IEC62153-4-15
IEC62153-4-16
EN50289-1-6